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      王振輝表示，京東物流對于智能化的理解包含三個方面：自動化運作、數據化運營和智慧化供應鏈。

      京東集團今日推出“京東物流”的品牌標識，并正式宣布京東物流將以品牌化運營的方式全面對社會開放。同時，京東物流還公布全面邁向“開放化、智能化”戰略規劃，希望借此成中國整個商業社會的基礎設施提供商。

      京東集團高級副總裁、京東商城運營體系負責人王振輝表示：“京東物流希望將過去十年所積累基礎設施、經驗和價值向全社會開放，幫助商家降低供應鏈成本、提升流通效率?！?

      據中國物流與采購聯合會最新發布的中國電商物流指數解讀報告顯示，截止2015年，中國社會化物流的總額達219萬億、物流從業人員已經達到了3000萬、物流園區已經達到了1210個。物流產業成推動中國經濟前行的重要環節。

      截止2016年9月30日，京東物流已形成中小件物流網、大件物流網和冷鏈物流網的三張網布局，擁有7個智能物流中心、254個大型倉庫、550萬平米的倉儲設施、6780個配送站和自提點，完成了對全國2646個區縣的覆蓋。

      官方介紹，中小件物流網已覆蓋中國大陸93%的區縣，211及次日達訂單占比已經達到了85%，大件物流網已全面覆蓋中國大陸的所有省級行政區，冷鏈物流網則通過七地生鮮倉覆蓋全國，目前依舊在快速擴張中。

     京東物流已成涵蓋倉儲、運輸、配送、客服、售后等一體化供應鏈服務的解決方案提供商。

     王振輝表示，京東物流經過十年的發展，大致歷經了三個階段：

     2007年-2009年是初創階段，京東獨立摸索自建物流的業務模式，逐步建立了自己的倉儲和配送設施和全自營的隊伍，支撐了京東百億業務規模；

     從2010年到2015年，京東物流開始追求專業化和規模化的經濟效應，通過亞洲一號的建設，將京東物流的客戶時效和服務標準打造成為標桿，支撐千億電商體量，重塑行業的標準和規則。

     從2016年開始，京東物流將全面轉向開放化和智能化的時代，通過技術創新和價值輸出，推動中國商業社會的進步。

      據王振輝介紹，隨著零售行業線上線下融合、定制化和精準供給等趨勢的日益明顯，目前中國的物流行業依然呈現出供應鏈成本居高不下、社會化物流不健全、旺季客戶體驗無法保證等新的行業痛點。

      大量商家在零售業向互聯網+的轉型中遭遇到供應鏈方面的巨大挑戰。因此，京東物流決心通過向社會開放基礎設施、經驗和價值。

      王振輝表示，京東物流將為商家提供的是線上線下、多平臺、全渠道、全生命周期、全供應鏈一體化的物流服務產品。為此，京東物流將向社會開放三大服務體系：倉配一體化的供應鏈服務、京東快遞服務和京東物流云服務。

      首先是倉配一體的供應鏈服務、冷鏈物流和大件物流的專項解決方案。

      京東副總裁、京東商城物流規劃發展部負責人傅兵介紹，京東物流將針對不同行業的供應鏈特性和差異，在倉配一體的物流服務中，提供不同的解決方案。

      如在消費品行業會對商品保質期進行全程的監控和管理，在3C行業有針對高值、系列號的細致管理體系，對服裝行業有多地備貨邏輯和淡旺季的運營策略，在大件的解決方案中，著重提供大家電、家居家裝、運動健身等產品倉、配、安一體化的服務。

      在冷鏈物流上提供全程溫控的多溫層冷鏈物流產品，對蔬菜水果、海鮮、冷凍等等這些生鮮食品開通優先配載權及綠色通道等。

      在倉配一體化服務之外，京東物流還提供標準的京東快遞服務。目前京東快遞前已經在42個城市開通了免費上門接貨，提供多種時效產品和代收貨款、保價、自提等增值服務。

      其次京東物流是物流云系統提供商，通過將京東多次迭代、優化更新的業務流程和系統進行云化，服務與其他商家，解決商家部署系統、管理系統的問題。

      除了面向全社會和行業的開放之外，京東物流下一步將是通過技術創新提升京東物流的智能化水平，以云計算、人工智能和機器人技術為核心，提升京東物流的效率和體驗。

      王振輝表示，京東物流對于智能化的理解包含三個方面：自動化運作、數據化運營和智慧化供應鏈。

      首先，在自動化運動運作層面，京東在全國建設了7個“亞洲一號”智能物流中心并已投入使用；京東還成立了X事業部，進行無人機、無人倉和無人車等智能物流設備的研發和應用。

      雙11期間，京東自主研發的無人機在江蘇、陜西、北京等多地開展鄉村配送，京東無人車也送出了第一單。京東機器人倉、機器人分揀中心、自動化分揀中心也于雙11正式啟用。

 

     其次，京東智慧物流的數字化運營橫向分布于倉、配、客、售后的業務全流程，縱向貫穿于決策、預測、評估、可視化管理的全過程，可以利用大數據實現庫存商品的靈活合理分撥，實現銷量提升和成本增加的完美平衡。

     最后，京東稱，將打造智慧化供應鏈，使其具備自我學習、自我迭代、自我決策的能力，構建低成本、可視化、多效用、低風險、全球化的供應鏈系統。

     京東集團副總裁兼X事業部總裁肖軍表示，“大數據和人工智能的深入應用已經讓京東物流在倉儲布局、揀貨路徑優化、智能排產、路網規劃、動態路由規劃等領域取得成果；”

      肖軍說，“而無人倉、無人機、無人車組成的智慧物流更將成京東智能化商業版圖中的關鍵環節?！?